多联机俗称"一拖多"，指的是一台室外机通过配管连接两台或两台以上室内机，室外侧采用风冷换热形式、室内侧采用直接蒸发换热形式。多联机是一种一次制冷剂空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其他制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。

多联机系统具有节能、舒适、运转平稳等诸多优点，而且各房间可独立调节，能满足不同房间不同空调负荷的需求。多联机为了达到节能的目的，通过对制冷工质流量的有效控制实现压缩机和系统的变容量运行。

目前成熟的技术有：变频多联机技术和数码涡旋多联机技术。

变频多联机技术：变频多联机技术是指单管路一拖多空间热泵系统的室外主机调节输出能力方式。

室外主机是根据室内的空调负荷的变化来调节压缩机的运行台数，使得电机功率和负荷变化相对应。通过变频装置改变变频压缩机输入频率来改变压缩机的转速，两者配合，从而实现冷量和能量的线形调节。另外，室内温度的变化是由电子膨胀阀调节的。

数码涡旋多联机技术：数码涡旋技术有一独特的性能称为"轴向柔性"。这一性能使固定的涡旋盘沿轴向可以有很少量的移动，确保用最佳力使固定涡旋盘和动涡旋盘始终共同加载。在各操作条件下将这两个涡旋盘集合在一起的这一最佳力确保了数码涡旋技术的高效率。

数码涡旋操作分两个阶段："负载状态"，此时电磁阀常闭："卸载状态"，此时电磁阀打开。负载状态中，压缩机像常规涡旋压缩机一样工作，传递全部容量和制冷剂质流量。然而卸载状态中，无容量和制冷剂质流量通过压缩机。通过压缩机周期性的负荷一卸载来实现变容量冷媒控制。数码涡旋技术在中国起步较晚,技术还不太成熟。

1、内机就位：

施工队进场第一步就是吊装内机，这里只要注意2个点就可以避免后续问题。

① 内机离房顶距离不得小于1公分，避免机器运行时与墙顶产生共振。

② 内机必须吊装与水平位置，安装后需要用专用工具测量，机器是否水平。

2、冷媒铜管的安装：

这是中央空调安装过程中最重要的一个环节！

① 所有的焊接点应该是铜管与分歧管的连接处进行焊接，不存在铜管与铜管焊接。

② 在焊接过程中必须在铜管内冲入氮气（充氮焊接工艺），这使铜管内部没有空气避免了产生焊接使内壁结炭从而在正式运转时入压缩机而产生故障。

③ 焊接完成后应该用高压氮气进行管内吹灰，保持铜管内清洁。

3、充氮保压：

这是焊接完成后必须对铜管进行的压力测试，往铜管内充入一定压力的氮气进行保压，一般压力测试时间为24小时。

需要特别说明：

使用R410冷媒，需保持管内压力为40公斤，R22冷媒则需要保持管内压力为20公斤。氮气是惰性气体，膨胀系数小，几乎不存在由于热胀冷缩而产生的压力变化。如果测试过程中压力表有下降，则应该检查冷媒管焊接是否有问题。

4、冷凝水管的安装：

冷凝水管从内机接出后至室外或地漏，至少保持>1%的坡度。质量较高的安装则是从室内机接出后，就近落地，最后会同其他冷凝水管一起接出室外或地漏。

5、安装外机：

做到外机风扇出风口必须在50公分内外机后部15公分之内无遮挡物，所有落地脚必须安装减震块，保证外机运转正常。

6、抽真空：

外机安装完毕后在充填冷媒前需要对冷媒管进行抽真空，把管内的空气抽出，保持管内干燥、无水分，否则空气和水会与冷媒混合产生冰晶，严重的会造成设备损坏。

7、充填冷媒：

上述工作完成后，则可以开启冷媒阀，释放出外机内自带的冷媒，开机测试并检测压力，适当进行补充，直至调试完成，达到理想工作状态后即可。

8、风口测量安装：

回风口：通常回风口会安装在检修附近，风口尺寸必须与内机回风口吻合，不能出现错位情况，这样才可以达到最佳回风量；并保证有足够的维修空间。

出风口：若使用ABS风口在测量风口时要留有一定的热胀冷缩空间。另各位顾客注意，出风口一定不能装在灯带附近（理由：如果出风口前有灯带，会造成空调在制 热时遮挡出风，而热空气是往上的，使得热空气滞留房间的上部，从而整个活动空间感觉热量不足，需很长时间才能有热感觉。）